Misterio una avioneta que desapareció en el Delta

Misterio una avioneta que desapareció en el DeltaCrece el misterio en torno a una avioneta que desapareció en el Delta
Volaba de San Fernando a Formosa y se perdió el contacto a los cinco minutos de su partida

 

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Los operativos de búsqueda para localizar a una avioneta desaparecida desde el lunes tras partir del aeródromo de San Fernando rumbo a Formosa con tres personas a bordo se profundizaron ayer sin resultado positivo, mientras se conoció el último diálogo entre el piloto y la torre de control.

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Fuentes de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac) dijeron que carecen de “datos ciertos” sobre la avioneta, aunque indicaron que se circunscribió la búsqueda al delta del Paraná, entre el río Capitán y Paso del Toro.

“El operativo de búsqueda se focalizó tomando como parámetro la última localización de un teléfono celular que había a bordo de la avioneta, pero no hay indicios de su ubicación”, manifestaron las fuentes.

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ULTIMO CONTACTO
El turbo hélice bimotor marca Mitsubishi, matrícula LV MCV, salió el lunes a las 14.30 del aeródromo de San Fernando con un plan de vuelo por el que estimaba llegar a las 18.30 a la terminal aérea de la localidad formoseña de Las Lomitas.

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Cinco minutos después de haber despegado y tras recorrer apenas 17 kilómetros la avioneta desapareció de los radares del aeródromo de San Fernando y los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza, y desde entonces no hubo más indicios de su rumbo.

Tras recorrer apenas 17 kilómetros la avioneta desapareció de los radares del aeródromo de San Fernando y los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza

El último intercambio entre la torre de control y el piloto demostró que la aeronave estaba a 1.500 pies de altura y no aparecía en los radares, aunque sin informar sobre una posible falla técnica.

“May Charly Victor, no salen, a cuánto están del borde de San Fernando”, preguntó el operador de la torre, y el piloto respondió: “A 7,5 millas de San Fernando”.

“¿May Charly Victor?”, insistió el operador, y agregó: “Siguen sin aparecer, señor, en pantalla”.

El operador de la torre ratificó: “El May Charly Victor siguen sin aparecer, les voy a pedir que vuelvan a vanar para posterior, y San Fernando, y chequeen”, y el piloto respondió: “Hasta que recién llegamos a San Fernando estaba marcando el transponder”.

“Sí, pero no aparecen en pantalla”, sostuvo la torre, y el audio de la comunicación comenzó a perderse.

La aeronave pertenece a la empresa Aibal S.A., radicada en la localidad bonaerense de Bragado y dedicada a los servicios agropecuarios.

Según trascendió se trata de “una empresa familiar fundada en 1973 y dedicada a la venta de insumos, acopio de cereales y siembra en Bragado, 25 de Mayo, Saladillo y General Alvear”.

La empresa sería propietaria de campos en Formosa y hacia ellos viajaba la aeronave cuyo paradero ahora se trata de establecer.

La avioneta desaparecida estaba al mando de los pilotos Matías Ronzano y Facundo Vega, ambos oriundos de la ciudad bonaerense de Lincoln, y el único pasajero a bordo consignado en el reporte es Matías Aristi, hijo del dueño de la compañía agropecuaria.

EL OPERATIVO

Una vez reportada la desaparición de la avioneta, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) pidió a la Prefectura Naval, a la Policía Bonaerense y a la Fuerza Aérea que disponga un operativo de búsqueda de la aeronave desaparecida, el cual se suspendió durante la noche y se retomó esta mañana. Fuentes de la ANAC informaron que la tarea de búsqueda de la aeronave “se retomó por la zona ubicada entre los ríos Luján y Paraná de las Palmas, ya que la hipótesis es que podría haber tenido un siniestro a poco de salir”.

Las mismas fuentes precisaron que en un primer momento se centró la búsqueda en la confluencia del arroyo Dorado y Río San Antonio, pero luego se trasladaron las operaciones al delta del Paraná entre el Río Capitán y Paso del Toro

Sociedades estancadas que se revuelven en la mier….. y no avanzan

Sociedades acorraladas por nubes de humo: discusiones estériles

 

Sociedades estancadas que se revuelven en la mier….. y no avanzan:

Discusiones estériles

USA

si se reunió  o no el payaso Donald T con los rusos antes de las elecciones

España:

Cual es la última travesura de los terroristas Catalanes(independentistas:41%)….son revolucionarios con autos oficiales, choferes, sueldos astronómicos y usan los dineros públicos

Argentina:

¿Si se expulsa o no De Vido?¿ Si el congreso debe ser un aguantadero de delincuentes becados? De Vido, un delincuente común, con cientos de pruebas …no es un político perseguido

Argentina estancada no resuelve el tema económicos: rebaja del 21% en los productos dela canasta familiar. Multas a terroristas económicos(Mastiglione: serenisima) prisión a terroristas comprobados  como Quebracho

Venezuela :

El país(90%) no quiere la constitución cubana que el dictador Maduro quiere implantar

La constitución cubana los llevara a la esclavitud en nombre de la inclusión,….Vamos por todo dijo maduro y ahora quiere robar las propiedades privada

Venezuela mientras sea un narcopais gobernado por narcogenerales no podrá comenzar a reconstruir su producción, la gente no mejorara su condición de vida, que hoy es africana

Paraguay lider del contrabando de tabaco

Paraguay mantiene su récord como foco americano del contrabando de tabaco
El país produce el 73% de los cigarrillos que se comercializan de modo ilícito en Latinoamérica y el 10% del mercado negro mundial
Contrabando de tabaco producido por Tabacalera del Este, en Paraguay
Paraguay, con solo 6,9 millones de habitantes, produce anualmente por encima de 60.000 millones de cigarrillos. Esas cifras hablan de un imposible: para absorber esa producción, todos los paraguayos, incluidos los recién nacidos, debieran fumar una media de 27 millones de cigarrillos diarios. En realidad, el consumo doméstico total queda por debajo de los 2.500 millones de cigarrillos al año, y como los datos de la exportación oficial son bajos, las diversas investigaciones realizadas hasta la fecha estiman que el 90% por ciento de la producción se destina al mercado negro.

Paraguay es el principal foco americano de contrabando de tabaco y uno de los mayores del mundo: es el origen del 73% de los cigarrillos que se comercializan de modo ilícito en Latinoamérica y del 10% del mercado negro mundial.

De acuerdo con las estadísticas de la OMS (Organización Mundial de la Salu), Latinoamérica es la zona del mundo con mayor porcentaje de comercio ilícito de cigarrillos –el 16,7% del comercio total de tabaco en la región, casi el doble de la cifra global, que es del 9%.

En el contrabando del tabaco de Paraguay intervienen carteles mexicanos, FARC y HezboláEse señalamiento de Paraguay no es nuevo, pero una actualización de esas cifras ha sido expuesta recientemente en un informe presentado ante el Comité de Relaciones Exteriores del Senado de Estados Unidos.

El informe señala a grupos del crimen organizado, como los carteles mexicanos, y del terrorismo mundial, entre ellos Hezbolá, como los principales actores de ese contrabando. Así, apunta que las FARC de Colombia han utilizado esa actividad para lavar dinero procedente del narcotráfico, y cita un comunicado del Gobierno de Israel para indicar que «el comercio ilícito de tabaco constituye una importante fuente de financiación para Hezbolá».
Por qué Paraguay
—Primero hay una razón geográfica. La llamada Triple Frontera –el espacio donde se juntan las demarcaciones fronterizas de Paraguay, Brasil y Argentina– ha sido tradicionalmente una zona de contrabando de todo tipo, incluido el narcotráfico. Cuando surgió la industria del tabaco no tuvo más que utilizar las redes de distribución que ya se usaban para otros productos. Esa industria se beneficia de que Brasil y Argentina son los principales productores de hoja de tabaco de Suramérica (Brasil es el segundo mayor productor del mundo, después de China, y el primer exportador).

—Esa ubicación fue utilizada primero por ciertas multinacionales tabaqueras. Hay evidencias de que subsidiarias de Philip Morris enviaban cargamentos de cigarrillos a Paraguay para luego sacarlos de ese país de contrabando. Cuando la mayor supervisión sobre las multinacionales en sus países de origen aumentó, fueron sustituidas por empresas locales en esa labor de alimentar el mercado negro.

—Algo parecido a lo que hacían las multinacionales era llevado a cabo por empresas brasileñas, que remitían cigarrillos a Paraguay para luego reintroducirlos en Brasil de contrabando. Medidas contra el negocio ilícito tomadas por Brasilia han llevado a que simplemente parte de la producción se traslade a Paraguay, para luego persistir en la entrada ilícita de cigarrillos en Brasil.

—Dados los serios problemas en la Triple Frontera de violencia, contrabando de armas, narcotráfico, lavado de dinero y movimiento de extremistas islámicos, las autoridades locales, nacionales e internacionales han prestado poca atención al comercio ilícito de tabaco, un producto que es legal, a diferencia de la cocaína o el cannabis.

Los negocios del presidente
Mucho del tabaco aprehendido a los contrabandistas corresponde a marcas producidas por Tabacalera del Este (Tabesa). Tabesa forma parte del Grupo Cartes, el cual controla más del 50% de la industria de cigarrillos de Paraguay, como ha destacado «Foreign Affairs». El Grupo Cartes es uno de los principales conglomerados de negocios del país y es propiedad de la familia del actual presidente, Horacio Cartes.

Frente a las alegaciones de que el Grupo Cartes produce cigarrillos básicamente para su comercio de modo ilegal, el presidente paraguayo responde que «el contrabando es una cuestión de aduanas; nosotros no hacemos nada de eso, tenemos la conciencia tranquila». Pero esas afirmaciones no logran disipar la sensación de corrupción que existe en el país, una de las más altas de Latinoamérica, algo que puede lastrar las buenas condiciones creadas para el desarrollo económico de Paraguay.